រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃក្នុងរបស់អិល ម៉ាស៊ីនភ្លើងគឺស្មុគស្មាញនិងផ្លាស់ប្តូរ។ ផ្នែកថេរនៃម៉ាស៊ីនភ្លើងត្រូវបានគេហៅថា stator ម៉ូតូដែលនិយតករម៉ាញេទិចឌីស៊ីពីរគូត្រូវបានព្យួរដោយកត់សំគាល់ថានេះគឺជាបង្គោលមេដែកសំខាន់ដែលស្ថិតនៅស្ថានីយ៍។ ហើយផ្នែកដែលអាចបង្វិលត្រូវបានគេហៅថាស្នូល armatureដែលជាម៉ូទ័ររ៉ក។
គន្លឹះទៅអេ សំណុំម៉ាស៊ីនភ្លើងមានម៉ូទ័រស្ត្រូទ័ររ៉ឺទ័រទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់កាបោនម៉ូទ័ររំកិលនិងទ្រនាប់រំកិលនិងគ្រឿងបន្លាស់ផ្សេងទៀត។ ម៉ូទ័រស្ត្រូទ័រមានប្រដាប់បញ្ជូលម៉ូទ័រស្នូលផ្លាស្ទ័រម៉ូទ័ររបុំខ្សែរុំនិងផ្នែកផ្សេងទៀតដែលត្រូវបានជួសជុលនៅផ្នែកនេះ។ ម៉ូទ័ររ៉ូទ័រមានស្នូលផ្លាស់ប្តូរម៉ូទ័រម៉ូទ័របង្គោលរ៉ោតទ័រម៉ូទ័រ (មានចង្កាម៉ាញ៉េទិចទ្រនិចម៉ាញ៉េទិចធន់ទ្រាំនឹងខ្យល់) រអិលរអិល (ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាស្ពាន់ចិញ្ចៀនប្រមូល) កង្ហារអគ្គិសនីនិងអ័ក្សដ្រាយនិងគ្រឿងបន្លាស់ផ្សេងទៀត។ នៅក្នុងម៉ូទ័ររ៉ូទ័រដើម្បីព្យួររបុំខ្សែភ្លើងមានអគ្គិសនីបន្ទាប់ពីបង្កឱ្យមានកម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ូទ័របញ្ឆេះនៅពេលធ្វើវាលម៉ាញេទិកបង្វិល។ បនា្ទាប់ពីបណា្តាលឱ្រយអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចចាប់ផ្តើមអនុវត្តការបម្លែងថាមពលទៅជាstator ម៉ូតូ វិធីមើលខ្យល់និងវិធីបង្កប់ដើម្បីសម្គាល់ម៉ូទ័រទ្រនាប់ទ្រនាប់យោងតាមរបុំអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនិងវិធីតម្រឹមការបង្កប់គឺខុសគ្នាអាចបែងចែកជាពីរប្រភេទគឺប្រព័ន្ធកណ្តាលនិងប្រព័ន្ធចែកចាយ។
stator និង rotor គឺជាសមាសធាតុចាំបាច់នៅលើម៉ូទ័រ stator ម៉ូតូត្រូវបានជួសជុលនិងតំឡើងនៅលើសែលជាធម្មតាម៉ូទ័រ stator នឹងត្រូវបានរុំដោយឧបករណ៏អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនៅផ្នែកខាងលើ។ ម៉ូទ័ររ៉ូទ័រមានមូលដ្ឋានលើទ្រនាប់រំកិលឬទ្រនាប់ដែលបានតំឡើងនៅលើអ័ក្សម៉ូទ័ររ៉ោតទ័រជាមួយដែកស៊ីលីកុនឧបករណ៏អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចចរន្តអគ្គិសនីដែលមានឥទ្ធិពលលើឧបករណ៏អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចអាចបណ្តាលឱ្យមានអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនៅក្នុងទ្រនិចម៉ូទ័ររ៉ោតទ័រនៅលើដែកស៊ីលីកុនវាលអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច ហើយបន្ទាប់មកវាលអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចធ្វើឱ្យម៉ូទ័ររ៉ូទ័រវិល។