រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃក្នុងរបស់ឯកសារម៉ាសីនផ្លើងគឺស្មុគស្មាញនិងផ្លាស់ប្តូរ។ ផ្នែកថេរនៃម៉ាស៊ីនភ្លើងត្រូវបានគេហៅថាstator ម៉ូទ័រ, ដែលពីរគូនៃនិយតករម៉ាញេទិក DC ត្រូវបានព្យួរដោយកត់សម្គាល់ថានេះគឺជាបង្គោលម៉ាញេទិកសំខាន់ដែលមានស្ថានីយ៍; និងផ្នែកដែលអាចបង្វិលត្រូវបានគេហៅថាស្នូលនៃស្នូល, ដែលជា Rotor ម៉ូតូ។
គន្លឹះក្នុងឯកសារសំណុំម៉ាស៊ីនភ្លើងមានស្ថេរភាពម៉ូទ័រ rotor ម៉ូតូ, មួកបញ្ចប់, ជក់កាបូន, កោរសក់នៅក្បែរម៉ូទ័រនិងទ្រនាប់រំកិលនិងសមាសធាតុផ្សេងទៀត។ ស្ទះម៉ូទ័រមាននៅក្បែរម៉ូទ័រស្ទូចរបាំងម៉ូតូស្នូលខ្សែររុំរុំនិងផ្នែកផ្សេងទៀតដែលត្រូវបានជួសជុលទៅផ្នែកនេះ។ Rotor Motor មានស្នូល Transformer Transor Transformer ម៉ូតូគឺបង្គោល Rosor Meke, ធន់ទ្រាំនឹងម៉ាញេទិក Rust Carress (ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាចិញ្ចៀន coper, crown, កង្ហារប្រមូលបាន, កង្ហារគ្រឿងបពិច, កង្ហារគ្រឿងបពិចនិងកប៉ាល់ផ្សេងទៀត។ នៅក្នុងរ៉ូដម៉ូទ័រដើម្បីព្យួររបុំអាកាសយានិកមានអគ្គិសនីប្រើប្រាស់បន្ទាប់ពីបណ្តាលឱ្យកម្លាំងបញ្ចេញថាមពលអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនៅពេលដែលធ្វើឱ្យមានដែនម៉ាញេទិកបង្វិល។ បនា្ទាប់ពីបណ្តាលឱ្យទីលានដេញថ្លៃអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដើម្បីអនុវត្តការបំលែងថាមពលទៅជាstator ម៉ូទ័រការក្រឡេកមើលនិងការបង្កប់វិធីសាស្ត្របង្កប់ក្នុងការបែងចែកខ្យល់បក់ម៉ូតូយោងទៅតាមការមើលរលកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនិងការបង្កប់នៃវិធីសាស្ត្រតម្រឹមគឺខុសគ្នាអាចត្រូវបានបែងចែកជាពីរប្រភេទនៃប្រព័ន្ធដែលបានចែកចាយនិងចែកចាយ។
stator និង rotor គឺជាសមាសធាតុចាំបាច់នៅលើម៉ូទ័រ, នេះstator ម៉ូទ័រត្រូវបានជួសជុលនិងតំឡើងនៅលើសំបកជាធម្មតាទ្រទ្រង់ម៉ូទ័រនឹងរងរបួសជាមួយនឹងឧបករណ៏អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនៅផ្នែកខាងលើ។ Rotor ម៉ូតូគឺផ្អែកលើទ្រនាប់រំកិលឬព្រៃដែលបានតំឡើងនៅលើម៉ូទ័រម៉ូតូជាមួយដែកថែបអេឡិចត្រូនិចនៅលើដែកថែបអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចហើយបន្ទាប់មកវាលអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចជំរុញឱ្យបង្វិលម៉ូតូឡើងវិញ។