stator និងរ៉ូទ័រគឺជាផ្នែកចាំបាច់នៃម៉ូទ័រ។ stator ត្រូវបានជួសជុលនៅលើលំនៅដ្ឋានហើយជាធម្មតាមាន coils របួសនៅលើ stator នេះ; rotor ត្រូវបានជួសជុលនៅលើតួតាមរយៈ bearings ឬ bushings ហើយមានបន្ទះដែក silicon និង coils នៅលើ rotor នោះ ចរន្តនឹងបង្កើតវាលម៉ាញេទិចនៅលើ stator និង silicon steel sheets of rotor នៅក្រោមសកម្មភាពរបស់ coils និង វាលម៉ាញេទិកនឹងជំរុញឱ្យ rotor បង្វិល។
ទីមួយ stator នៃម៉ូទ័រអសមកាលមានធាតុផ្សំ stator ស្នូល stator winding និងកៅអី។
១.ស្តូតស្នូល
តួនាទីរបស់ស្នូល stator គឺដើម្បីបម្រើជាផ្នែកមួយនៃសៀគ្វីម៉ាញេទិកម៉ូទ័រ និងបង្កប់ stator winding ។ ស្នូល stator ត្រូវបានធ្វើពីបន្ទះដែកស៊ីលីកុនក្រាស់ 0.5 មីលីម៉ែត្រ គ្របដោយបន្ទះដែកធ្វើពីឥដ្ឋ ហើយផ្នែកទាំងពីរនៃបន្ទះដែកឥដ្ឋត្រូវបានស្រោបដោយថ្នាំលាបអ៊ីសូឡង់ដើម្បីអ៊ីសូឡង់សន្លឹកពីគ្នាទៅវិញទៅមកដើម្បីកាត់បន្ថយការបាត់បង់ស្នូលដែលបណ្តាលមកពីវាលម៉ាញេទិកបង្វិលនៅក្នុងស្នូល stator ។ . រង្វង់ខាងក្នុងនៃស្នូល stator ត្រូវបានដាល់ជាមួយនឹងរន្ធដូចគ្នាមួយចំនួនដើម្បីបង្កប់ stator winding ។
2. stator winding
stator winding គឺជាផ្នែកសៀគ្វីនៃម៉ូទ័រ មុខងារសំខាន់របស់វាគឺបញ្ជូនចរន្ត និងបង្កើតសក្តានុពល induction ដើម្បីដឹងពីការបំប្លែងថាមពលអេឡិចត្រូនិច។ របុំ stator winding coils ត្រូវបានបែងចែកទៅជាស្រទាប់តែមួយ និងពីរស្រទាប់នៅក្នុងរន្ធ stator ។ ដើម្បីទទួលបានដំណើរការអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកកាន់តែប្រសើរ ម៉ូទ័រអសមកាលមធ្យម និងធំ ប្រើការបង្វិលខ្លីពីរស្រទាប់។
3. កៅអី stator
តួនាទីរបស់តួគឺជាចម្បងដើម្បីជួសជុល និងទ្រទ្រង់ស្នូល stator ដូច្នេះវាត្រូវបានទាមទារឱ្យមានកម្លាំងមេកានិចគ្រប់គ្រាន់ និងរឹងអាចទប់ទល់នឹងប្រតិបត្តិការម៉ូទ័រ ឬដំណើរការដឹកជញ្ជូននៃកម្លាំងផ្សេងៗ។ ម៉ូទ័រ AC ខ្នាតតូច និងមធ្យម - ការប្រើប្រាស់ទូទៅនៃតួដែក សមត្ថភាពធំជាងនៃម៉ូទ័រ AC ការប្រើប្រាស់ទូទៅនៃតួផ្សារដែក។
ទីពីរ rotor នៃម៉ូទ័រអសមកាលមាន rotor core, rotor winding និង rotor shaft ជាដើម។
1. ស្នូល Rotor
នេះ។រ៉ូទ័រស្នូលគឺជាផ្នែកមួយនៃសៀគ្វីម៉ាញ៉េទិចនៃម៉ូទ័រ។ វានិងស្នូល stator និងគម្លាតខ្យល់រួមគ្នាបង្កើតជាសៀគ្វីម៉ាញ៉េទិចទាំងមូលនៃម៉ូទ័រ។ ស្នូល rotor ជាទូទៅត្រូវបានផលិតពីដែកស៊ីលីកុនក្រាស់ 0.5 មីលីម៉ែត្រ បន្ទះដែក។ ភាគច្រើននៃស្នូល rotor នៃម៉ូទ័រ AC មធ្យម និងតូចត្រូវបានម៉ោនដោយផ្ទាល់នៅលើអ័ក្សម៉ូទ័រ។ ស្នូល rotor នៃម៉ូទ័រ AC ធំត្រូវបានម៉ោននៅលើដង្កៀប rotor ដែលត្រូវបានកំណត់នៅលើ rotor shaft ។
2.Rotor winding rotor winding គឺជាតួនាទីនៃសក្តានុពល induction, លំហូរតាមរយៈចរន្តនិងបង្កើតកម្លាំងបង្វិលអេឡិចត្រូ, រចនាសម្ព័ន្ធនៃទម្រង់នៃប្រភេទទ្រុងកំប្រុកនិងលួស-របួសប្រភេទទីពីរ។
1. rotor ទ្រុងកំប្រុក
របុំ rotor ទ្រុងកំប្រុក គឺជារបុំបិទដោយខ្លួនឯង។ មានរបារណែនាំមួយត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងរន្ធដោតនីមួយៗ ហើយមានចិញ្ចៀនចុងពីរដែលភ្ជាប់ចុងនៃរបារណែនាំទាំងអស់នៅរន្ធដែលលាតសន្ធឹងពីចុងស្នូល។ ប្រសិនបើស្នូលត្រូវបានដកចេញ រូបរាងរបស់ខ្យល់ទាំងមូលគឺដូចជា "ទ្រុងមូល" ដូច្នេះគេហៅថា rotor ទ្រុងកំប្រុក។
2. rotor លួស - របួស
របុំខ្សែ rotor winding និង fixed winding គឺស្រដៀងទៅនឹងលួសអ៊ីសូឡង់ដែលបានបង្កប់នៅក្នុងរន្ធដោតស្នូលរបស់ rotor ហើយបានតភ្ជាប់ទៅជាខ្សែស៊ីមេទ្រីបីដំណាក់កាលដែលមានរាងដូចផ្កាយ។ បនា្ទាប់មកចុងខ្សភ្លើងតូចៗទាំងបីត្រូវបានតភា្ជាប់ទៅនឹងចិញ្ចៀនប្រមូលទាំងបីនៅលើរ៉ោតទ័រហើយបន្ទាប់មកចរន្តត្រូវបានដកចេញតាមរយៈជក់។ លក្ខណៈរបស់ rotor ខ្សែលួសគឺថា ចិញ្ចៀនប្រមូល និងជក់អាចភ្ជាប់ទៅ resistors ខាងក្រៅនៅក្នុងសៀគ្វី winding ដើម្បីកែលម្អដំណើរការចាប់ផ្តើមរបស់ម៉ូទ័រ ឬដើម្បីគ្រប់គ្រងល្បឿនម៉ូទ័រ។ ដើម្បីកាត់បន្ថយការពាក់ និងការរហែកនៃជក់ ជួនកាលម៉ូទ័រអសមកាលដែលមានខ្សែលួសត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍កាត់ច្រាស ដូច្នេះនៅពេលដែលម៉ូទ័រត្រូវបានចាប់ផ្តើមដំណើរការ ហើយមិនចាំបាច់លៃតម្រូវល្បឿន នោះជក់ត្រូវបានលើក ហើយឧបករណ៍ប្រមូលបី ចិញ្ចៀនត្រូវបានខ្លីក្នុងពេលតែមួយ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៣ ខែ ធ្នូ ឆ្នាំ ២០២១