តើការបិទបាំងម៉ូទ័រគឺជាអ្វី?
ម៉ូទ័រ DC មានពីរផ្នែកគឺ "stator" ដែលជាផ្នែកស្ថានី និង "rotor" ដែលជាផ្នែកបង្វិល។ rotor ផ្សំឡើងពីស្នូលដែកដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធ ring-structure windings និង support coils ហើយការបង្វិលស្នូលដែកក្នុងដែនម៉ាញេទិចធ្វើអោយ coils បង្កើតវ៉ុល ដែលបង្កើតចរន្ត eddy ។ ការបាត់បង់ថាមពលរបស់ម៉ូទ័រ DC ដោយសារតែលំហូរចរន្ត eddy ត្រូវបានគេហៅថា ការបាត់បង់ចរន្ត eddy ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាការបាត់បង់ម៉ាញេទិក។ កត្តាផ្សេងៗគ្នាប៉ះពាល់ដល់បរិមាណនៃការបាត់បង់ថាមពលដែលបណ្តាលមកពីលំហូរចរន្តដែលច្របូកច្របល់ រួមទាំងកម្រាស់នៃវត្ថុធាតុម៉ាញេទិក ភាពញឹកញាប់នៃកម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ូទ័រ និងដង់ស៊ីតេនៃលំហូរម៉ាញ៉េទិច។ ភាពធន់នៃចរន្តហូរនៅក្នុងសម្ភារៈប៉ះពាល់ដល់វិធីដែលចរន្ត eddy ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ឧទាហរណ៍ នៅពេលដែលផ្នែកកាត់នៃលោហៈមានការថយចុះ ចរន្ត eddy នឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ ដូច្នេះ សម្ភារៈត្រូវតែរក្សាទុកឱ្យស្តើងជាងមុន ដើម្បីកាត់បន្ថយតំបន់កាត់ឱ្យតិចបំផុត ដើម្បីកាត់បន្ថយបរិមាណនៃចរន្ត និងការបាត់បង់។
ការកាត់បន្ថយបរិមាណនៃចរន្ត eddy គឺជាហេតុផលចម្បងដែលហេតុអ្វីបានជាសន្លឹកដែកស្តើង ៗ ឬ laminations ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងស្នូល armature ។ សន្លឹកស្តើងជាងត្រូវបានប្រើដើម្បីផលិតភាពធន់ខ្ពស់ ហើយជាលទ្ធផល ចរន្ត eddy តិចកើតឡើង ដែលធានានូវការបាត់បង់ចរន្ត eddy តិចតួច ហើយសន្លឹកដែកនីមួយៗត្រូវបានគេហៅថា lamination ។ សម្ភារៈដែលប្រើសម្រាប់កំរាលកំរាលម៉ូទ័រគឺ ដែកអគ្គិសនី ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាដែកស៊ីលីកុន ដែលមានន័យថា ដែកថែបដែលមានស៊ីលីកុន។ ស៊ីលីកុនអាចបន្ធូរបន្ថយការជ្រៀតចូលនៃដែនម៉ាញេទិក បង្កើនភាពធន់របស់វា និងកាត់បន្ថយការខាតបង់ hysteresis នៃដែក។ ដែកថែបស៊ីលីកុនត្រូវបានប្រើនៅក្នុងកម្មវិធីអគ្គិសនី ដែលវាលអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចមានសារៈសំខាន់ ដូចជាម៉ូទ័រ stator/rotor និង transformer ។
ស៊ីលីកុននៅក្នុងដែកថែបស៊ីលីកុនជួយកាត់បន្ថយការ corrosion ប៉ុន្តែហេតុផលចម្បងសម្រាប់ការបន្ថែមស៊ីលីកុនគឺដើម្បីកាត់បន្ថយ hysteresis របស់ដែកថែប ដែលជាការពន្យាពេលរវាងពេលដែលវាលម៉ាញេទិកត្រូវបានបង្កើតដំបូង ឬតភ្ជាប់ទៅដែក និងដែនម៉ាញេទិក។ ស៊ីលីកូនបន្ថែមអនុញ្ញាតឱ្យដែកថែបបង្កើត និងរក្សាដែនម៉ាញេទិកកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព និងរហ័ស ដែលមានន័យថា ដែកស៊ីលីកុនបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃឧបករណ៍ណាដែលប្រើដែកថែបជាសម្ភារៈស្នូល។ ការបោះត្រាដែក ដំណើរការនៃការផលិតlaminations ម៉ូទ័រសម្រាប់កម្មវិធីផ្សេងៗ អាចផ្តល់ជូនអតិថិជននូវជួរដ៏ធំទូលាយនៃសមត្ថភាពប្ដូរតាមបំណង ជាមួយនឹងឧបករណ៍ និងសម្ភារៈដែលបានរចនាឡើងតាមការកំណត់របស់អតិថិជន។
តើបច្ចេកវិទ្យាបោះត្រាគឺជាអ្វី?
ការបោះត្រាម៉ូតូគឺជាប្រភេទនៃការបោះត្រាដែកដែលត្រូវបានប្រើជាលើកដំបូងនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1880 សម្រាប់ការផលិតកង់ជាច្រើន ដែលការបោះត្រាជំនួសការផលិតផ្នែកដោយការក្លែងបន្លំ និងម៉ាស៊ីន ដែលកាត់បន្ថយការចំណាយលើផ្នែកយ៉ាងច្រើន។ ទោះបីជាកម្លាំងនៃផ្នែកដែលបោះត្រាគឺទាបជាងផ្នែកដែលក្លែងបន្លំស្លាប់ក៏ដោយ ពួកវាមានគុណភាពគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ផលិតទ្រង់ទ្រាយធំ។ គ្រឿងបន្លាស់កង់ដែលបោះត្រាបានចាប់ផ្តើមនាំចូលពីប្រទេសអាឡឺម៉ង់ទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ 1890 ហើយក្រុមហ៊ុនអាមេរិកបានចាប់ផ្តើមមានម៉ាស៊ីនបោះត្រាផ្ទាល់ខ្លួនដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនរបស់អាមេរិក ជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាច្រើនដែលប្រើប្រាស់គ្រឿងបន្លាស់ដែលបោះត្រាមុនក្រុមហ៊ុន Ford Motor Company ។
ការបោះត្រាដែក គឺជាដំណើរការបង្កើតទម្រង់ត្រជាក់ ដែលប្រើការចុចស្លាប់ និងការបោះត្រា ដើម្បីកាត់សន្លឹកដែកទៅជាទម្រង់ផ្សេងៗ។ ដែកសន្លឹកសំប៉ែត ដែលគេតែងតែហៅថាចន្លោះទទេ ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនបោះត្រា ដែលប្រើឧបករណ៍ ឬស្លាប់ដើម្បីបំប្លែងលោហៈទៅជារូបរាងថ្មី។ សម្ភារៈដែលត្រូវបោះត្រាត្រូវបានដាក់នៅចន្លោះប្រអប់ស្លាប់ ហើយសម្ភារៈត្រូវបានបង្កើតឡើង និងកាត់ដោយសម្ពាធទៅក្នុងទម្រង់ដែលចង់បាននៃផលិតផល ឬសមាសធាតុ។
នៅពេលដែលបន្ទះដែកឆ្លងកាត់ការចុចបោះត្រាដែលកំពុងរីកចម្រើន ហើយលាតចេញយ៉ាងរលូនពីឧបករណ៏ ស្ថានីយនីមួយៗនៅក្នុងឧបករណ៍ធ្វើការកាត់ ដាល់ ឬពត់ ដោយដំណើរការរបស់ស្ថានីយ៍បន្តបន្ទាប់នីមួយៗបន្ថែមលើការងាររបស់ស្ថានីយមុនដើម្បីបង្កើតជាផ្នែកពេញលេញ។ ការវិនិយោគលើការស្លាប់ដែកអចិន្ត្រៃយ៍តម្រូវឱ្យមានការចំណាយជាមុនមួយចំនួន ប៉ុន្តែការសន្សំសំខាន់ៗអាចត្រូវបានធ្វើឡើងដោយការបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងល្បឿនផលិតកម្ម និងដោយការរួមបញ្ចូលប្រតិបត្តិការទម្រង់ជាច្រើនទៅក្នុងម៉ាស៊ីនតែមួយ។ ដែកថែបទាំងនេះរក្សាគែមកាត់ដ៏មុតស្រួចរបស់ពួកគេ ហើយមានភាពធន់នឹងផលប៉ះពាល់ខ្ពស់ និងកម្លាំងសំណឹក។
គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិនៃបច្ចេកវិទ្យាបោះត្រា
បើប្រៀបធៀបទៅនឹងដំណើរការផ្សេងទៀត អត្ថប្រយោជន៍សំខាន់ៗនៃបច្ចេកវិទ្យាបោះត្រារួមមាន ការចំណាយបន្ទាប់បន្សំទាប ថ្លៃដើមទាប និងកម្រិតខ្ពស់នៃស្វ័យប្រវត្តិកម្ម។ ការបោះត្រាលើលោហៈមានតម្លៃថោកជាងការផលិតដែលប្រើក្នុងដំណើរការផ្សេងទៀត។ ការលាងសម្អាត ការដាក់ចាន និងការចំណាយបន្ទាប់បន្សំផ្សេងទៀតមានតម្លៃថោកជាងដំណើរការផលិតលោហៈផ្សេងទៀត។
តើការបោះត្រាម៉ូតូដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?
ប្រតិបត្តិការបោះត្រា មានន័យថា កាត់លោហៈទៅជារាងផ្សេងគ្នា ដោយប្រើ ងាប់។ ការបោះត្រាអាចត្រូវបានអនុវត្តដោយភ្ជាប់ជាមួយនឹងដំណើរការបង្កើតលោហធាតុផ្សេងទៀត ហើយអាចមានដំណើរការ ឬបច្ចេកទេសជាក់លាក់មួយ ឬច្រើន ដូចជាការដាល់ ការបិទបាំង ការក្រឡោត ការដាក់កាក់ ការពត់កោង ការបិទភ្ជាប់ និងការបិទភ្ជាប់។
Punching យកបំណែកនៃសំណល់អេតចាយនៅពេលដែលម្ជុលដាល់ចូលទៅក្នុងស្លាប់ដោយបន្សល់ទុករន្ធនៅក្នុង workpiece ហើយក៏យក workpiece ចេញពីសម្ភារៈបឋមហើយផ្នែកដែកដែលបានយកចេញគឺជា workpiece ថ្មីឬទទេ។ ការក្រឡោត មានន័យថា ការរចនាដែលលើកឡើង ឬទ្រុឌទ្រោមនៅក្នុងសន្លឹកដែកដោយចុចទទេប្រឆាំងនឹងការស្លាប់ដែលមានរូបរាងដែលចង់បាន ឬដោយការបញ្ចូលវត្ថុទទេចូលទៅក្នុងការរមៀល។ Coining គឺជាបច្ចេកទេសពត់កោងដែល workpiece ត្រូវបានបោះត្រា និងដាក់នៅចន្លោះស្លាប់ និងកណ្តាប់ដៃ។ ដំណើរការនេះបណ្តាលឱ្យចុងកណ្តាប់ដៃជ្រាបចូលទៅក្នុងលោហៈ ហើយជាលទ្ធផលមានភាពត្រឹមត្រូវ និងអាចពត់ឡើងវិញបាន។ ការពត់កោងគឺជាវិធីនៃការបង្កើតលោហៈទៅជាទម្រង់ដែលចង់បាន ដូចជាទម្រង់ L-, U- ឬ V-shaped ជាមួយនឹងការពត់ជាធម្មតាកើតឡើងនៅជុំវិញអ័ក្សតែមួយ។ Flanging គឺជាដំណើរការនៃការបង្កើតអណ្តាតភ្លើង ឬ flange ចូលទៅក្នុង workpiece ដែក តាមរយៈការប្រើប្រាស់ Die, punching machine, or specialized flanging machine.
ម៉ាស៊ីនបោះត្រាដែកអាចបំពេញការងារផ្សេងទៀត ក្រៅពីការបោះត្រា។ វាអាចដេញ ដាល់ កាត់ និងធ្វើជាទម្រង់សន្លឹកដែកតាមរយៈការដាក់កម្មវិធី ឬកុំព្យូទ័រដែលគ្រប់គ្រងដោយលេខ (CNC) ដើម្បីផ្តល់ភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ និងអាចធ្វើបានម្តងទៀតសម្រាប់ដុំបោះត្រា។
Jiangyin Gator Precision Mold Co., Ltd.គឺជាអ្នកផលិតកម្រាលដែកអគ្គិសនីប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ និងជាអ្នកផលិតផ្សិត ហើយភាគច្រើននៃlaminations ម៉ូទ័រប្ដូរតាមបំណងសម្រាប់ ABB, SIEMENS, CRRC និងផ្សេងទៀតត្រូវបាននាំចេញទៅទូទាំងពិភពលោកជាមួយនឹងកេរ្តិ៍ឈ្មោះល្អ។ Gator មានផ្សិតដែលមិនមានសិទ្ធិថតចម្លងមួយចំនួនសម្រាប់បិទភ្ជាប់ stator laminations និងផ្តោតលើការកែលម្អគុណភាពនៃសេវាកម្មបន្ទាប់ពីការលក់ ដើម្បីចូលរួមក្នុងការប្រកួតប្រជែងទីផ្សារ ការងារសេវាកម្មក្រោយការលក់ឆាប់រហ័ស និងមានប្រសិទ្ធិភាព ដើម្បីបំពេញតម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងស្រុក និងបរទេសសម្រាប់ម៉ូទ័រ។ កម្រាលឈើ។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ២២ មិថុនា ២០២២